これがGreenLine

写真提供 CHASERさん	CHASERさんからGreenLineの写真を送っていただきました（左）。CHASERさんのページにはボストン市内やボストン大学周辺の写真もあります（こちらをクリック）。いっけん路面電車ですが、ボストン中心部に入ると地下に潜るんです。 5/17/04 追加
右の写真は さりいさんからいただきました。さりいさんのページにはボストン旅行写真が掲載されています（こちらをクリック）。Science Park駅からの撮影です。やってきたのはD線。Newtonの方に行くやつです。 6/28/04 追加		写真提供 さりいさん

大晦日の夜、ボストンは地下鉄がただ

ボストン地下鉄ファンに朗報！

ボストンの地下鉄を知らない、ほとんどの人のためにちょっとだけ説明。Bostonの地下鉄はアメリカ最古。開通年はサンフランシスコと同じですが月で勝ってます。市街から東北に向かって走るBlue Line、南北を通るOrange Line、同じく南北だけど中心街を走り抜けるGreen Line、西北〜東南の路線で3つの大学を通るRed Lineの4本から成ります。85cでトークンを買い（現在は$1）、改札で投入する、ほぼ均一料金方式（一部違う）。ホームの暗さはニューヨークやシカゴと同じくらいだけど、Green Lineの「地下にちょっとトンネル掘って、電車通してみました〜」という古さは他にはちょっとない。 さて、さっそく謎に迫ってみましょう。

これがトークン。写真提供chaserさん。

謎１：奇妙な共通点

なぜ東京がコンセプトのホームページにボストンを持ってくるか？実はボストンの地下鉄には東京の地下鉄との共通点がいくつかあるんです。

• 東京が日本の地下鉄発祥の地。ボストンはアメリカ地下鉄発祥の地(NYより古い)。
  
• 色で簡単に区別できるところ。・・まあ、大概そうだけどね。
  
• 都電が地下に迷いこんだようなGreen Lineは、カラーリングが都電と同じ上が白色で下が緑。
• 郊外で地上に上がるBlue Lineは志村３丁目で上がる三田線と同じ。
  
• 途中で2又に分かれるRed Lineは丸の内線のよう。川を渡る際に地上に一瞬出るところなんかはお茶の水の駅と同じ。
  

謎２：電源に二股をかけるBlue Line

ボストンのLogan空港に一番近い地下鉄駅はAirport駅、泊まったホテルに一番近いのもAirport駅。たまたまこの駅で乗り降りできた私は幸せ者です。 Blue Lineは市街から海を越え、Airport駅で地上にあがります。この線にはボストン地下鉄最大の謎が隠されていたのです。地下を走っている時は線路の脇にあるもう１本の線路で電気を送る第３軌条方式なのに、Airport駅につくとでパンタグラフがにゅっとでてきて、そのまま何ごともなかったかのように走り去って行きます。乗客にとっては何ごともないかもしれませんが、なぜこんなこみいった方式に？Green LineやRed Lineも郊外で外に出ますが、パンタグラフか第三軌条かはっきりしています。写真は両方ともBlue Line。下から電気をとる装置（シュー）と、上から電気をとるパンタグラフの2つがあるのがわかります。

謎３：なぜGreen Lineだけ車体が違う？

4本ある地下鉄線のうち、3本は基本的な形は同じです。カマボコ形というか、車幅がとても広く、座席は側面が向かい合っているだけ。でもGreen Lineだけは路面電車がそのまま地下を走っているようなデザイン。車幅は狭く、座席も側面あり、対面ありとごちゃごちゃです。プラットフォームも低く、車椅子でもそのまま乗れる他の路線と違い乗降口にステップがあるので、車椅子では大変です。

東京がキーワードのこのサイトにボストンの地下鉄をあえて取り上げたのは、随所に歴史というかいろんな事情が潜んでいそうだから。調査の結果がわかったらまた報告していきたいと思います。これだけ謎があっても、まだこのページがあることに納得できない？・・・・もしかして私がただの地下鉄好きになってきているのでしょうか。